工業級風冷式冷水機一般是總體機與空調蒸發器，壓氣機，冷凝器等構成的。對略微輸出功率過大的風冷式工業生產冷水發電機組，在運行時要考慮到冷疑熱管散熱器熱管散熱器的導熱難題。針對空調廠應用，總體機需設定排風系統安全通道，將散熱器排出來的發熱量接至戶外。電氣設備自動控制系統，風冷式工業生產冷水機還可制成分離式，將冷凝器立即放在戶外稱空調室外機，空調蒸發器和制冷壓縮機在房間內稱之為房間內機。可是，充分考慮制冷劑在凝結器與空調蒸發器中間的吸熱反應等難題，使發電機組與室內室外機間的間距調節在6米之內，除此之外，運輸制冷劑的空調銅管必須做隔熱保溫解決。
一個非常典型的風冷水機能夠配備飛機螺旋槳風扇或機械設備冷卻循環系統，根據翅片盤管將四周的氣體凝固成冷疑。在氣體冷卻式冷凝器中，制冷劑蒸汽凝固后能夠傳入空氣中。
空冷和水冷散熱的冷水發電機組有很多相同之處。這二種制冷劑均歸屬于同一蒸氣縮小冷卻系列產品，均使用電子器件推動機械設備壓氣機促進制冷劑。實際上，他們的絕大多數構成是一樣的。這兩個系統軟件中間最高的差異便是釋放出來不必要熱能的方式。水冷卻設備把離心水泵傳至密封性的冷凝器中，隨后根據冷卻塔將泵分散化。風冷式冷水設備運用風扇使冷氣機根據冷凝器。
車子高速行駛時，冷凝器不用風扇來冷卻空調氟利昂，由于有充足的氣體根據它。但要是車輛沒動，電風扇是冷卻空調氟利昂的唯一專用工具。應查驗風扇聯接是不是松脫，或是沒有恰當插進擴展槽。
剖析車載空調空調無功功率無功功率的因素時，最先要查驗電力電容器內的冷卻風扇。如離心風機毀壞或不可以全效率工作中，就不可以根據冷凝器來冷卻(制冷劑)的發熱量。
外界風扇電動機的配備一般與冷凝器相對性應，如1.5匹中央空調，單雙排冷凝器一般配一個約34w的室外機風扇電動機，做到1.5匹規格型號就很好。排汽管式冷凝器一般裝有56w的室外機風扇電機，便于在中央空調高頻工作中時，傳熱工作能力就會有很有可能追上單雙排冷凝器的中央空調。
操作步驟，可將離心風機拆卸，用電量風扇將冷水冷凝器飄散，快速修復發電機組工作中，如仍無法恢復過來運作，應關機查驗，并告知技術專業冷水發電機組技術性故障檢測。
a)，因為冷凝器風扇很大因此運行/終止壓力控制器時有一個差別。因為凝結器風扇運行一段時間后，冷凝器內的制冷劑循環系統能夠在液體管路中產生蒸氣。
電力電容器又被稱為熱交換器，是空調機組致冷成效優劣的關鍵構成部分。在外面發電機組配有冷凝器，當制冷壓縮機排出來高溫，髙壓汽體進到冷凝器，冷凝器與風扇相互配合，將高溫汽體轉化成中溫髙壓液態，隨后排出單向節流閥。
高電壓維護(電源開關)全自動斷開離合電源電路，使壓氣機停止工作。此外，電力電容器風扇快速檔控制回路也增強了風扇轉速比，減少了冷凝器的環境溫度和工作壓力。
